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    奧迪澳大利亞周年紀念活動超越其德國競爭對手

    澳大利亞奧迪(AUDI Australia)設定了超越競爭對手寶馬和梅賽德斯-奔馳的銷售目標,以此作為奧迪股份公司的全資子公司成立10周年。

    該公司表示,十年來的連續增長使其已接近其他兩個頂級德國人的驚人距離,而奧迪的當地老板則表示,它有望成為世界第一。

    截止到8月底,梅賽德斯-奔馳的銷量為19,887,增長11.8%,寶馬的銷量為14,786,增長10.7%,奧迪的銷量為12,772。但奧迪的增長速度幾乎是歐洲高端競爭對手的兩倍,今年增長了18.5%。

    此外,如果不計其商用銷量,梅賽德斯·奔馳實際上為17,060輛。

    上周,在新S1 Sportback的發布會上,常務董事安德魯·道伊爾(Andrew Doyle)表示,該公司預計將在未來四個月內再銷售7000輛汽車。

    他說:“我們今年將完成超過19,000人的任務。” “我們的增長率可能會接近20%,而且我們很狂喜。今年就足夠了。它為我們在2015年的發展奠定了很好的基礎,明年我們也有很好的計劃。” Doyle先生說,澳大利亞對高性能汽車的渴望意味著奧迪運動模型的銷量增長速度快于總體銷量。

    中心圖片左:奧迪澳大利亞董事總經理安德魯·道爾。 “早在2012年,我們在高性能汽車類別中的銷量就占到了總銷量的3%。現在,今年八月至今,我們的總銷量中有14%是運動車型。” 截止到8月底,今年迄今為止的銷售情況顯示,奧迪已售出1744款S,RS和R車型,比去年的643輛銷量增長了171%。相比之下,寶馬今年的汽車銷量為6.38億輛(增長53%),奔馳的1777輛AMG銷量(增長109%),但兩者的增長均超過了兩者。

    多伊爾先生說,奧迪在過去十年中表現出比梅賽德斯和寶馬都強勁的增長,但不會永遠滿足于剩下的第三名。

    “這不是我們的目標。我們在未來兩到三年內的目標是絕對上升到第二位,當然,我們的長期目標是成為澳大利亞第一優質品牌。

    “我們認為這很有道理-我們在整個西歐排名第一,在整個中國排名第一。” 截止到今年8月底,奧迪在全球范圍內已售出113.9萬輛汽車,總體增長了10.5%。該公司董事長魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)最近預測,到底,將售出170萬輛汽車。

    中國,德國和美國是奧迪銷量最大的三個國家。澳大利亞從2013年底的第18位(僅比南非落后100個單位)升至目前的第14位。多伊爾先生說:“(澳大利亞人)在我們所做的一切事情(包括汽車銷售)中都擊敗了南非人,因此我們正努力在年底之前讓它們獲得南非。”

    “對我們而言,重要的是,我們對奧迪在全球范圍內的地位越來越重要,我們不僅躋身前20名,而且我們正朝著前10名(這是一個很大的數字)越來越努力。希望有一天,我們甚至能躋身前十。但就目前而言,我們對今年的增長感到非常滿意。” 但是多伊爾先生警告說,銷售高峰不如建立品牌知名度,投資經銷商網絡和贏得客戶忠誠度所產生的可持續增長那么重要。

    他說:“我寧愿讓一位顧客完美照顧并減少一輛車的銷量,因為我們一直在努力確保自己的忠誠度不亞于其他銷售,”

    他說,奧迪經銷商正在繼續投資新設施。

    今年在塔斯馬尼亞州霍巴特和維多利亞州里士滿開設了新的經銷店。墨爾本奧迪中心正在接受2500萬澳元的升級改造,位于維多利亞州唐卡斯特的一棟建筑的工程正在進行中。根據Doyle先生的說法,悉尼奧迪中心的容量已增加了三倍,新的場所很快就在其新南威爾士州Zetland設施的隔壁開放。

    多伊爾先生同時重申,豪華車稅繼續不利于高端購車者,而在澳大利亞高端市場增長的同時,其增長潛力也可能超過原來。

    “據我們計算,高端市場大約占澳大利亞總市場的8%。在歐洲的其他市場中……大約是原來的兩倍。

    “現在,盡管我們很傷心,但是沒有本地產業,在這方面沒有什么可保護的,因此我們應該允許澳大利亞消費者以具有競爭力的價格購買最優質,最高效和最安全的車輛,而無需被懲罰。

    “積極的是,高端市場正在增長,但是,我希望它能增長得更多。”

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