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    大眾TRocR在紐伯格林賽道發出艙口熱的聲音

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    隨著對T-Roc R的測試的加強,我們能夠將我們的第一個間諜視頻添加到不斷增長的圖像庫中。因此,這是您對大眾汽車的第一款掀背式跨界車的首次品嘗。

    T-Roc R不是第一個佩戴R標志的“ SUV ”。不,我們談論的不是Tiguan R,它也在今年進行了Nurburgring測試。這項榮譽屬于途銳R50,它已有大約十年的歷史,并由一輛破舊的V10柴油發動機提供動力。

    相比之下,T-Roc的引擎似乎很小。R模型保證具有2.0升渦輪增壓器。但是,雖然目前尚不知道輸出,但我們認為它的輸出功率在280至306 HP之間,幾乎與R50的313 HP相匹配。

    源自MQB平臺,該分頻器可以輕松地將渦輪咕the聲與7速DSG變速箱和4Motion組合在一起全輪驅動。像這樣在汽車中換檔看起來很乏味,但仍然可以使用手冊。從降低速度和保持轉速的方式來看,該原型甚至可能具有它。我們仍然記得SEAT如何在其Cupra的所有記錄中使用手動車,因為變速桿更輕。

    與普通的T-Roc相比,R將具有更大的制動器,更大的車輪,更寬的輪胎和更硬的懸架。它的車身套件也會發生變化,我們是帶有進氣口的新前端的粉絲,而不是那些毫無意義的LED燈。在后排,我們聽到熟悉的四排氣系統,發出與Golf R相同的聲音。

    在不可否認地打入一個新的令人興奮的市場的同時,我們感到T-Roc將成為最受歡迎的R車型之一。從我們的理解,大眾正在準備途觀R中的2.5 TFSI,一個Arteon R 2與V6發動機和途銳R中的4.0 TDI。盡管如此,在如此小的車輛中300馬力還是很特別的。

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