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    雷諾Eco概念車預示著新一代節能混合動力汽車

    法國汽車制造商雷諾(Renault)設計了一個用于節能技術的滾動實驗室,該技術將在未來的車型中使用,每百公里可消耗低至1.0升,每公里僅排放22克二氧化碳。

    這款超滑,超輕型汽油電EOLAB混合動力概念車(被認為是下一代Clio輕型掀背車的前身)將在今年的巴黎車展上展出,展示100項新技術,這些技術可節省大量燃油,并大大減少了二氧化碳排放量。

    該車基于Clio尺寸的B級平臺,最初是為了滿足法國的《新產業計劃》倡議,該倡議要求到2020年開發2.0L / 100km的汽車。

    在供應商的幫助下,雷諾汽車采用了一項技術,開發出了更好的1.0L / 100km汽車,據稱它將在2024年之前逐步推廣到新車型中。

    該公司表示,它已經從城市的整備重量中削減了400kg汽車原型,這得益于鎂和鋁等材料的大量使用,據說鎂和鋁比??鈦便宜。

    雷諾表示,它希望設計一款價格合理的省油汽車,因此避免了使用更多奇特的材料。

    “與此同時,在未來10年內大量生產這種汽車的想法從一開始就被納入了計劃,”它在媒體發布的車輛圖片中說道。

    雷諾表示,在一家韓國公司的幫助下開發的鎂質車頂僅重4千克。

    該車輛由汽油電動混合動力總成提供動力,該動力總成采用了雷諾電動汽車系列中的ZE技術。

    在汽油發動機啟動之前,該汽車能夠以60 km的電池動力行駛,最高時速可達120 km / h。未提供汽油發動機的詳細信息,也未提供任何性能數據,例如加速時間。

    雷諾表示,EOLAB中采用的混合動力技術將“成為雷諾零排放電動汽車系列的補充”。

    空氣動力學是由主動擾流板和側向葉片輔助的,雷諾稱它們就像飛機的副翼一樣。

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