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    日產與經驗豐富的寶馬高管重新確立英菲尼迪豪華品牌的領導地位

    日產汽車已聘請寶馬集團前高管羅蘭·克魯格(Roland Krueger)為英菲尼迪豪華品牌的全球總裁。

    克魯格先生接任日產汽車公司的高級副總裁,接替日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩先生的工作,他取代了七月份加入通用汽車擔任凱迪拉克品牌負責人的約翰·德·尼辛,成為日產汽車公司的高級副總裁。 。

    他的任命是在日產全球頂級高管之一安迪·帕爾默(Andy Palmer)辭職幾天后開始的。安迪·帕爾默(Andy Palmer)是英菲尼迪(Infiniti)董事長,在德·尼申先生離職后一直負責該部門的工作。

    正如GoAuto報道的那樣,帕爾默先生現在已返回英國,擔任阿斯頓·馬丁的新任首席執行官。

    日產北美公司首席執行官何塞·穆諾茲(Jose Munoz)隨后對英菲尼迪負責,盡管戈恩先生已迅速采取行動以鞏固豪華品牌的領導地位,因為它試圖進軍全球主導的高端品牌-特別是寶馬,梅賽德斯-奔馳和奧迪–并在截至2017年3月31日的財政年度中實現其雄心勃勃的目標,即年銷量達到500,000個。

    到那時,日產計劃使英菲尼迪在70多個市場中擁有代表,其產品范圍至少為10個模型系列,擴展到13個–到本世紀末,它被認為包括八輛轎車/轎跑車和五輛跨界車/ SUV。

    其中一個就是全新的Q80旗艦產品,將于下月初在巴黎車展上進行預覽,而本日歷年度的全球銷量在上半年增長了30%,達到約101,000輛。

    自2012年在澳大利亞成立以來,英菲尼迪就一直在苦苦掙扎,在交易的第一年(2013年)僅管理了300筆銷售。,隨著Q50中型轎車的推出,它的情況有所改善,盡管該品牌今年到目前為止的銷量為280,其中133是Q50,但仍遠遠落后于競爭對手。

    現年48歲的克魯格先生最近擔任寶馬集團高級副總裁,負責德國市場的業務,他將帶來超過二十年的汽車行業經驗,不僅有寶馬,還有梅賽德斯母公司戴姆勒和三菱汽車歐洲。

    戈恩表示:“羅蘭·克魯格(Roland Krueger)在高端汽車領域一直保持著高性能的記錄。”

    “他擁有獨特的領導才能,將加速英菲尼迪在全球高端市場的發展。” Krueger先生是一名合格的工業設計師,他于1992年以德國三菱汽車歐洲公司的設計師身份進入汽車行業。

    他于1994年加入戴姆勒集團(Daimler Group),擔任高級設計師,主要從事Smart模型的內部工作,最終成為戰略規劃組的高級設計師。

    他于1998年加入寶馬,擔任戰略產品規劃經理,并迅速晉升至該行,領導亞太,非洲和東歐地區的產品和價格計劃領域,領導該部門的區域營銷,隨后擔任管理職務。寶馬集團亞洲區總監。

    2008年,他被任命為寶馬集團日本公司的總裁兼首席執行官,此職位已經擔任了將近五年,然后于去年返回德國,擔任寶馬最重要的國內市場負責人。

    在就任最新職位之前,克魯格先生成為頭條新聞,成為第一個單人跋涉到南極的德國人,在49天的時間里滑行890公里,氣溫低至-25攝氏度,而沒有狗,汽車或食物的幫助交付。

    這使他成為少數在沒有支持和協助下徒步前往南極的人之一。

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