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    評測:新款捷豹F-Type性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥就給大家分享一篇關于新款捷豹F-Type性能測試了解,整車在設計上也進行了升級,室內更寬,新款車型在顏值上的提升都有目共睹,官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

    捷豹F-Type跑車在2013年面世時便是同級佼佼者,它擁有性感的外形設計,醉人的排氣聲浪,令人陶醉的性能和操控表現,性價比勝過保時捷、奧迪和奔馳等強勁對手。當捷豹在2014年推出外形更犀利,操控更出眾的F-Type轎跑版之后,這款車的吸引力提升到了新的高度。

    但汽車行業在過去五六年的發展速度是罕見的,F-Type已經出現了不少時代的印記,尤其是與那些同級最優秀的競爭對手相比。坦率地說,老款F-Type在某些方面已經有些像“恐龍”了,所以捷豹需要通過推陳出新,迅速改變這種狀態。

    雖然捷豹將圖中的F-Type稱為新一代,但我們認為這只是一次變動幅度較大的中期改款,算不得換代。新車的全新前大燈從老款的豎向布局改為橫向,造型趨于細長。車身中部的變化不大,老款尾燈中的下圓弧被調整為帶棱角的折線。新設計的20英寸合金輪圈配搭倍耐力P-Zero高性能輪胎。總的說來,捷豹設計師為F-Type注入了一些當下流行的元素,令新車看上去更加犀利。

    12.3英寸全液晶屏儀表是新款F-Type的座艙相對老款最顯著的變化,這意味著你可以在多種不同顯示模式之間切換,例如常用的雙盤布局,或者突出轉速表的中央單盤顯示模式。除此之外,座艙內部最顯著的變化是換上了新款桶形座椅。在信息娛樂系統方面,捷豹為中控臺上的10英寸顯示屏標配蘋果CarPlay和安卓Auto系統。另外,LED前后大燈、電動調節真皮方向盤、6向電動調節真皮座椅和自適應巡航都是標準配置。

    雖然F-Type在操控方面位于同級領先水平,但捷豹并未放棄對底盤的升級。據捷豹介紹,新車采用了全新的后懸設計,將XE Project 8中的研發成果下放到新款F-Type,這包括全新的副車架、減震、彈簧和防傾桿,以及電控限滑差速器。前懸也同樣如此,大部分組件都是全新的,甚至轉向系統都是全新設計,這也是捷豹堅持將F-Type定義為“新一代”的原因,但制動系統維持了老款的設計。

    我們這輛捷豹F-Type測試車搭載5.0升機械增壓V8汽油發動機,峰值馬力和扭矩輸出分別達到567 bhp和700 Nm,在四驅系統的幫助下,僅需3.7秒便能完成0-100 km/h加速,相比后驅版本的傳動效率高了不少。

    那么捷豹F-Type的表現是否對得住97280英鎊(約合人民幣87萬元)的高價,相比保時捷、奧迪和奔馳等競爭對手更具性價比呢?是的,英國制造商做到了。

    在動態模式下,這輛F-Type的加速感受比賬面數據更快更刺激,無論是新調校的V8機械增壓發動機的動力響應,排氣聲浪還是機械的精密感,都令人極為滿意,這也是操控樂趣的源泉。

    新調校的懸架和轉向感受相比老款更加敏銳,步伐更輕快,并且維持了捷豹F-Type極高的操控執行度。這套四驅系統有利于動力地高效釋放,但后驅版本的操控感應該更純粹,更具溝通樂趣。

    試車總評:

    相對于德國和美國車系中最強大的競爭對手,F-Type老態盡顯,所以捷豹對它進行了全面改進,以緊跟時代步伐。新款捷豹F-Type不僅外形更犀利,轉向更敏銳,操控性也是百尺竿頭更進一步,還對信息娛樂系進行了升級,提供了當下流行的全液晶屏儀表板。

    測試車型主要參數:

    車型:捷豹F-Type 575 R Coupe

    英國市場售價:97280英鎊(約合人民幣87萬元)

    發動機:5.0升機械增壓V8汽油發動機

    峰值輸出:567 bhp/700 Nm

    傳動系統:8速自動,四驅

    0-96 km/h加速:3.7秒

    最高時速:300 km/h

    百公里油耗:11.3升

    以上是明哥通過對新款捷豹F-Type性能測試了解到所有性能,車身外觀,馬力等等一些有關于新款捷豹F-Type所有信息希望能幫助到大家。

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