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    評測:福特福克斯ACTIVE及馬自達CX-8性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥就給大家分享一篇關于福特福克斯ACTIVE及馬自達CX-8性能測試了解,整車在設計上也進行了升級,室內更寬,新款車型在顏值上的提升都有目共睹,官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

    大約半年前,我有幸體驗了一次福克斯ST Line車型,它那炫酷的外觀和強悍的操控給我留下了深刻的印象,讓我對它的好感度很高。今天我有機會試駕了福克斯家族的新成員——福克斯ACTIVE。披著一身跨界外觀的福克斯ACTIVE究竟有哪些亮點呢?快來看看這篇試駕文章吧。

    福克斯ACTIVE動態表現:別有一番樂趣

    此次試駕的車型均搭載EcoBoost1.5T發動機,最大功率128kW(174Ps)/6000rpm,最大扭矩243Nm/1750-4500rpm,滿足國VI排放標準。新車最大功率相比2019款國V車型的135kW(184Ps)/6000rpm略有降低。

    傳動方面,福克斯ACTIVE匹配了一臺8AT變速箱,這臺變速箱的總體表現還是比較令人滿意的。

    底盤方面,福克斯ACTIVE依舊為前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛。與福克斯ST Line車型一樣,福克斯ACTIVE的底盤也被大面積的護板覆蓋,不僅可減少高速行駛時底盤的亂流,在非鋪裝路面行駛時也可防止被車輪卷起的小石子損傷底盤部件。

    在動力輸出的調校上,福克斯ACTIVE相比ST Line略有一點點保守,不過這樣的標定邏輯讓福克斯ACTIVE日常開起來更加可控,更得心應手。線性的油門能讓你很容易地摸清車輛的脾氣,將它開得既快又平順是一件比較容易的事情。

    這臺EcoBoost1.5T發動機最大功率128kW(174Ps),參數比大眾那臺1.4T高功率發動機(150Ps)高了不少,但主觀上的加速感卻比大眾的1.4T弱,屬于“夠用”的類型。高速和山路超車還算比較輕松,但不會給人那種“很有勁而兒”的感覺。

    三缸發動機在抖動和運轉平順性方面固然有著不可逾越的物理瓶頸,福特的工程師下了很大功夫來改善這一現象,包括特制的發動機緩震結構和有針對性的動力標定都很大程度上減弱了傳遞到車內的震動。在絕大多數工況下,我都感受不到這臺EcoBoost1.5T三缸發動機和一般的四缸機有什么區別。

    這臺8AT變速箱由福特和通用共同開發,總體上還是比較平順的,對動力的響應速度也還行,不過和業界頂尖水平比起來還是差點意思。當油門踏板開度較大時收油,此時變速箱會有一個短暫的“思考”過程并伴隨著輕微頓挫感,對平順性有點影響。這臺8AT總體上瑕不掩瑜,表現比很多雙離合變速箱要好一些。

    福克斯ACTIVE的底盤相比普通版車型加高了30mm,相比ST Line車型加高了40mm,輪胎也從ST Line上的米其林PS4換成了固特異御乘系列,胎寬從235mm變成了215mm。雖然這些對于操控性而言都是不利因素,但憑借著出色的底盤調校,福克斯ACTIVE的彎道操控感并不比ST Line差多少,不甩不推極限高,依舊是同級第一梯隊。

    福克斯ACTIVE的指向性依舊精準,車身跟隨性雖比ST Line稍遜一籌,但主觀感受依舊不錯。懸掛相比ST Line少了幾分緊繃感,但更長的懸掛行程讓福克斯Active對減速帶等大震動過濾得更加徹底,舒適性更強。

    除了標準、運動、節能3種駕駛模式外,福克斯Active還多了濕滑路面模式和非鋪裝路面模式以幫助駕駛者更好地應對復雜路況。運動模式下,福克斯ACTIVE明顯不如ST Line那樣激進,發動機聲浪也沒有ST Line那樣明顯。

    行駛在非鋪裝路面上,較高的離地間隙可以給人帶來更強的信心,不用過于擔心托底。在非鋪裝路面模式下,車輛電子系統會減少對動力輸出的干預,允許車輪打滑,這個標定非常激進同時也很有趣,選擇好路線并控制好方向與油門,我竟然感受到了些許拉力氣息,或許這才是福克斯骨子里流淌著的激情!

    馬自達CX-8和沃爾沃XC60屬于同一級別的suv車型,這兩款車都是大家比較關注的,而且因為價格也差不多,所以受到了人們的喜愛,不過要說具體馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個好,這是很多人的疑問,下面就讓我們一起看看具體兩款車如何選擇。

    一、馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個外觀好

    馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個好,長安馬自達CX-8原汁原味地保留了海外版車型的設計,采用了第二代魂動設計理念,看起來有點CX-5加長版的感覺。扁平的車燈和是第二代魂動理念的體現,往車燈內側延伸的鍍鉻則是第一代魂動理念的詮釋。

    2019款XC60的造型跟XC90十分相似,倒梯形的進氣格柵,內部是帕特農神廟式中網,大燈內部融入了雷神之錘日間行車燈,看上去辨識度極高,北歐風格特別明顯顏值更高。

    二、馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個內飾好

    馬自達CX-8內飾設計與其它馬自達車型維持了同樣的風格,在保留極強實用性的同時,也加入了不少金屬元素以提升質感。內飾方面,除頂配版提供專屬赤巖紅之外,其余配置僅提供黑色可選。

    內飾部分則是在工藝上保持跟進口版同一水準,同時換上胡桃木的實木飾板,有著更高的檔次感。沃爾沃XC60的方向盤手感相比之下則偏硬一點,但是手感也還是不錯的。兩車的方向盤都是四向手動調節,XC60的方向盤可以選裝方向盤加熱功能多媒體系統方面,XC60配備豎放的9英寸屏幕,直接在屏上觸控操作,系統反應速度流暢,沒毛病,就是指紋有點多。

    三、馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個動力強

    國產CX-8搭載的是2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機,最大功率141kW(192PS),峰值扭矩252N·m;傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。

    動力上搭載2.0T低功率和高功率發動機,低功率版最大功率190馬力,高功率版最大功率為254馬力,標配四驅系統通過性很強。

    馬自達CX-8和沃爾沃XC60哪個好,上面對兩款車進行了獨臂,可以發現兩款車是存在一定差距的,因為兩款車是有區別的,所以在挑選的時候還是需要根據自己的情況,這樣才能方便我們挑選出最適合自己的一款suv車型。

    以上是明哥通過對福特福克斯ACTIVE及馬自達CX-8性能測試了解到所有性能,車身外觀,馬力等等一些有關于福特福克斯ACTIVE及馬自達CX-8所有信息希望能幫助到大家。

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