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  • 特斯拉電池日會發布啥消息

    這恐怕是電動汽車、動力電池業內人士最關注的話題之一。

    去年起,特斯拉在電池領域的動作頻繁,近期又有外媒曝出,將采用磷酸鐵鋰電池的消息,導致業內對其4月份“電池日”的期待越來越強烈。

    整體梳理了特斯拉在電池領域的信息,特別是與之相關的動力電池研究團隊、企業的技術專利、論文、技術儲備,在自產電池計劃、供應商及相關細節和自有電池技術等幾大方面做出分析。

    在行業熱議的“黑科技”方面,我們認為特斯拉是以高鎳電池為技術路線,通過收購的Maxwell的干電極技術和SiILion公司(可能被收購)提出的離子液體+高鎳NCM的高能電池技術,以及改善電解液添加劑作為技術手段,最終達到無鈷電池的方向。

    或許馬斯克會在“電池日”當天,展示出采用上述技術相結合后的電池產品,并將其搭載在車輛上,也未可知。

    雖然我們知道特斯拉的電池供應商都有哪家,但是具體合作細節并不清楚。

    1月29日,在特斯拉2019年第四季度財報電話會議上,特斯拉CEO馬斯克首次確認,新增寧德時代和LG兩家電池供應商;此后2月3日,寧德時代發布公告證實此事,并給出供應期限等合作信息。

    LG化學為國產特斯拉供貨,第一次有據可查,是在2019年12月公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第11批)。目錄顯示,國產特斯拉Model3將同時應用的松下和LG化學的電芯。

    早在2019年8月,外媒就報道稱特斯拉與LG化學達成合作,從后者采購電池用于在中國投產的電動汽車。

    2018 年 7 月 18 日,LG 化學宣布向中國南京工廠追加投資 20 億美元,目標在 2023 年底實現 32 GWh/年的產能規模。2019年1月10日,LG化學宣布向南京工廠再次追加1.2萬億韓元(10.7億美元),根據投資協議,將有6000億韓元用于圓柱形電池的生產。

    當時坊間認定,上述產能,就是LG化學為特斯拉而建。

    當然,特斯拉與寧德時代的“緋聞”也傳了很久,一直到馬斯克在電話會議中確認。但雙方更多合作細節并未過多透露。例如近期路透社報道,國產特斯拉將采用“無鈷”寧德時代電池。雖然從多方信息來看,這是磷酸鐵鋰電池,但目前尚未得到特斯拉正面回應。

    特斯拉采購寧德時代的電池究竟是不是磷酸鐵鋰?能否支持其產品的續航要求?在寧德時代、LG化學和松下三大供應商之間,馬斯克如何“分蛋糕”。“電池日”上,以上信息有很大概率會公布。

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