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  • 蒂姆沃爾茲宣布在明尼蘇達州采用零排放汽車的銷售授權

    去年秋天,州長蒂姆·沃爾茲(Tim Walz)宣布了計劃在明尼蘇達州采用加利福尼亞州的零排放汽車(ZEV)的銷售授權–旨在增加該州的電動汽車購買量。最近,州長明智地推遲了正式規則的制定。這是正確的決定。但是,該州仍計劃在2020年底之前完成其明尼蘇達州清潔汽車法規。

    正如其他所有采用ZEV指令的州都認識到的那樣,對于明尼蘇達州而言,至關重要的是,包括一個起步的“信貸銀行”,以協助汽車制造商即使在經濟困難和監管不確定的時期也要達到ZEV的銷售指令-在這些前所未有的情況下尤其如此。次。

    州長正確地將重點放在領導明尼蘇達州,以解決COVID-19似乎無休止的未知健康,安全和經濟挑戰清單。汽車行業是美國最大的制造業,與該州一樣,在減少汽車碳排放方面有著濃厚的興趣,在這前所未有的時期,汽車行業也將健康與安全放在首位。

    目前,該國幾乎所有主要汽車制造廠都已關閉。我們也全神貫注于確保我們的員工和客戶安全,并有一條通往經濟復蘇之路。

    隨著該行業,明尼蘇達州和整個國家與世界一起應對大流行的公共衛生和經濟危機,我們都可以體會到計劃和準備的重要性。

    以明尼蘇達州的“雨天基金”為例。多年來,民主黨和共和黨領導人一直在向該基金投入資金。該州現在有20億美元,用于在不確定時期內支持該州的居民和企業。

    汽車工業也需要支持其工人,供應商和計劃。原因如下:該國的經濟已迅速從歷史性的,連續的增長轉變為前所未有的經濟沖擊。在這些不確定的時期,個人,企業和政府必須重新考慮每個計劃和提議。全面了解COVID-19對行業和消費者的影響可能需要數年的時間。這包括我們的大量投資和為開發美國電動汽車市場的持續努力。

    為了幫助我們做到這一點,我們已要求沃爾夫州長采取其他所有已采用加利福尼亞ZEV指令的州作為其法規制定的工作:讓汽車制造商獲得他們自己的自有資金的“雨天基金”。

    簡而言之,這是根據汽車制造商在加利福尼亞州已獲得的信用額度在明尼蘇達州獲得的合規信用額度的起始銀行。這些信用來自電動汽車的銷售,對于確保汽車制造商能夠在一年到下一年遵守ZEV法規的同時,能夠應對經濟挑戰和法規不可預測性,是必要的。

    需要明確的是,即使在完美的條件下,州長的明尼蘇達州清潔汽車提案仍具有挑戰性。如果實施的話,到2025年,明尼蘇達州的電動汽車銷量將需要增加近800%,這一目標無法改變,因為這不是明尼蘇達州而是加利福尼亞州制定的。

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