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    評測:北汽新能源EU5 R600及捷途X901.6T性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥分享下北汽新能源EU5 R600及捷途X901.6T試駕體驗,讓我感覺北汽新能源EU5 R600及捷途X901.6T真的跟以前不一樣,對車身,室內設計都有了很大的改變,讓整個車子更上一個檔次。現在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

    北汽新能源EX3(備注:為了便于閱讀,以下簡稱EX3。)在年初的上海車展期間上市,它是北汽新能源的主力純電動小型SUV產品,補貼后售價區間為12.39-16.39萬元,競爭對手包括比亞迪S2、哪吒N01、長安CS15 EV等產品。NEDC續航501km是EX3的最大亮點,今天我們就要通過實際續航測試看看它的表現到底如何?畢竟對于一輛純電動車來數,實際續航里程到底是多少?才是眾多易車用戶們最關注的地方。

    評測目前,我國的新能源汽車行業正在發生著變革,傳統汽車和造車新勢力也在不斷的尋找新的突破口,以求在新能源產品中能夠實現更大的市場份額,然而,為進一步鞏固競爭優勢,各大廠家也在積極的進行產品迭代,并推出更具實力的產品。

    日前,從相關渠道獲悉,北汽新能源EU5將推出續航里程更高的EU5 R600車型,同時,它的綜合工況續航達到501km,并配備最新的液冷冷卻系統。

    新車與現款車基本一致

    在過去的一段時間,北汽EU5的確取得了非常不錯的成績,而此次推出的R600版本,也是延續了上一代車型風格,我們能夠看到,北汽新能源EU5 R600的外觀造型與現款車型保持一致,并在細節處標出了"R600"的字樣。同時,在車身尺寸EU5依然保持了EU5的4650mm×1820mm×1510mm的尺寸,而軸距也達到了2670mm,在滿足家庭出行的同時,也讓空間比較充裕。

    它將于今年的成都車展正式上市,在延續現款車型優勢的基礎上,實現了續航里程也大幅升級,根據推測,它的續航里程達到501公里,并搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機,與在售的R500和R550車型保持一致。

    比造車新勢力先行一步

    我們都知道,今年,北汽新能源EU系列在銷量上取得了非常不錯的成績,但這并不是北汽新能客戶的增加,而是北汽新能源在全面普及新能源產品的同時,加大力度開發電動出租車和網約車的優勢,其實,早在2015年,北汽新能源就與滴滴簽署網約車戰略合作,并且,在多年的發展中取得了不錯的效果。

    可以看出,經過幾年的布局和發展,現在北汽新能源EU系列已經開始在銷量、網約車和其它領域實現了長足的進步,這對于傳統燃油車的改變來說是比較巨大的,同時,在造車新勢力里,北汽新能源也是先行一步,給造車新勢力未來的發展也做出了比較深刻的案例。

    寫在文末

    今年,對于新能源汽車來說,其要面對的市場消費升級和補貼退坡等挑戰是非常嚴峻的,而北汽新能源無論是在長足的發展還是產品的全面布局,可以說覆蓋了不同細分市場的消費需求,此次,北汽新能源EU5 R600的上市,也進一步增加北汽新能源EU系列的產品實力,同時,在出行方面、網約車方面還是布局換電站發面都體現了它近幾年的綜合實力。

    對于一輛SUV大家最基礎的追求是什么呢?想必應該是空間,這也是同級別SUV車型相比轎車最明顯的優勢所在,而高顏值外觀、科技感內飾、強勁動力等等都可以在一定程度上說是“選裝”產品,今天就給大家聊聊小編剛試駕過的把空間優勢發揮的淋漓盡致,并“選配”齊全的中型SUV——捷途X90 1.6T。

    捷途X90是基于iPeL平臺打造的中型SUV,提供2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅布局供消費者選擇,造車理念圍繞“樂家一族,一家之主”,全身心為家庭出行而考慮。我此次試駕的車型是1.6T 六座尊享型,咱們先來看外觀方面。

    捷途X90外觀采用“徽城翹楚”設計語言,前格柵采用六邊形設計,內外均為鍍鉻材質,并且上方鍍鉻飾條與燈組相融合,拉伸了橫向視覺寬度。大燈組則采用全LED光源,LED日行燈采用點陣式設計,具有較高的辨識度。捷途X90配備自動大燈、大燈高度可調功能,燈光方面的配置不僅誠意滿滿還能為出行安全帶來一定程度的保障。

    車身側面,捷途X90側面的整體線條硬朗,車頂行李架也為家庭出行提供了更多的載物能力。車窗、車門底部、門扳手均采用了鍍鉻裝飾,很好的提升了檔次感,并且我們可以觀察到捷途X90還配備了駕駛位無鑰匙進入功能。輪胎規格為255/45 R20。

    車尾部分給小編的感覺則非常厚重、有安全感,LED尾燈組并未“跟風”采用時下流行的貫穿式設計,而是保留了傳統的設計方式,搭配“JETOUR”字母Logo非常協調。值得一提的是,尾燈組內部采用L型造型,點亮后視覺效果極佳。

    車身尺寸方面,捷途X90 1.6T車型長寬高分別為4840/1925/1745mm,軸距為2850mm,在同級別中具有較為明顯的優勢。捷途X90 1.6T車型的空間優勢不僅僅體現在數據上,實際體驗起來,本人身高178cm,體重82kg,調整到合適的駕駛坐姿,頭部還有一拳半的空間。保留調整好的駕駛位坐姿,并將第二排座椅調整到合適的位置腿部還有一圈多的空間,如果不考慮第三排,第二排可以輕輕松松的翹起二郎腿~

    內飾方面,捷途X90采用“物語星空”設計語言,配備12.3英寸全液晶儀表、9英寸全觸摸式中控屏、鋼琴式物理按鍵、觸摸式空調觸摸區域等。來說下使用感受,全液晶儀表的UI設計科技感很強,并且可以顯示公里數、胎壓、油耗等多種信息。

    多媒體系統支持導航、CarLife、車輛設置等多種功能的設置,系統流暢度與反應速度都非常不錯,中控屏下方保留了較多物理按鍵也可對多媒體系統進行控制,可以保證行車過程中的操作準確率,還能保證安全,這個設計可以說是非常貼心。

    配置方面,捷途X90標配胎壓監測、車道偏離預警、并線輔助、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動感應式后備廂、無鑰匙啟動、真皮方向盤、電動座椅、全車窗一鍵升降、全景天窗等。我試駕的尊享型還配備手機無線充電、座椅加熱、座椅記憶、感應式雨刷等。

    動力方面,捷途X90 1.6T車型搭載1.6TGDI發動機,最大功率145kw,峰值扭矩290N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在同級別中是幾乎看不到的。

    重點聊聊駕駛感受吧,這套1.6TGDI+7DCT的動力組合帶給我的行駛感受遠超了我的預期,1.6T的發動機拖著這么大的車身沒有任何肉感,即使在經濟模式下舍得踩油門也會帶來不錯的動力反饋,運動模式下動力反饋更快一些,渦輪的介入更早,還會帶來不錯的推背感,對于一輛以家庭出行為核心的SUV是非常難得的。7DCT變速箱換擋較為平順,只有在運動模式下的低擋位升降擋會有些許頓挫感。剎車也做的非常線性,在整個剎車過程中剎車力的反饋都比較均勻,不會出現頓挫現象。

    在NVH方面捷途X90真的下了很大功夫去做,100km/h時速下可以將噪音控制在60db左右,高速狀態下也能保證車內的正常溝通。在小編的實際試駕過程也確實得到了印證,車速在120km/h時才會有較為明顯的風噪和胎噪。捷途X90 1.6T車型的懸架調校偏舒適,但也不會給人松垮的感覺,急轉和急剎時不會有明顯的側傾感,這也是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架具備先天的優勢。

    以上事件是明哥通過對北汽新能源EU5 R600及捷途X901.6T試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。

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